18.08.2013, 18:02
Hallo Andreas!
Vorab:
Mit dem BR und seinen verwendeten Bandgeräten kenne ich mich, als Nordlicht, nicht aus.
Deine Fragen müssen andere, weiter südlich wohnende Tonbandler beantworten.
---
Dein Entschluß, dem BR-1200 die Patina zu erhalten, ist m. E. ein weiser Entschluß. Eine
Restauration würde dem Gerät seine Authentizität nehmen.
Ich besitze ein 1200 Synchro vom ZDF, welches nicht ganz so viele Kampfspuren aufweist.
Lediglich die Spuren ausgelaufener Batterien habe ich neutralisiert und ausgebessert. Es müßte
aus dem gleichen Zeitraum stammen, wie Dein BR-1200. Denn es hat ebenfalls die schwarzrote
Eloxierung. Bei späteren 1200 Synchro ist die Eloxierung in sattem Schwarz ausgeführt.
Übrigens, die 1200 Synchro´s gab es nur mit Metall-Kopfträger. Beim 1000 Pilot gab es anfangs
noch die Plastikabdeckung (SN 111 1xxxx). M. W. haben alle 1000 Neo-Pilot B (SN 111 3xxxx) den
Metall-Kopfträger. Beim Zwischenmodell 1000 Neo-Pilot (SN 111 2xxxx) bin ich mir nicht sicher,
denn das fehlt mir noch.
Die Report-Vollspurmodellen wurden oft individuell an spezifische Anforderungen angepaßt. Darum
gibt es so viele modifizierte Geräte. Leider ist meist die (wenn es sie überhaupt gab) spezielle Doku-
mentation (BDA/Schaltplan) im Laufe der Jahre "verdunstet". Das macht es schwerer, die Sonder-
funktionen zu ergründen. Vielleicht hilft da nur anhand der Leiterplatten und der Verdrahtung die
Schaltung mühsam von Hand aufzuzeichnen, um so die Spezialfunktionen zu ergründen.
Gruß
Wolfgang
Vorab:
Mit dem BR und seinen verwendeten Bandgeräten kenne ich mich, als Nordlicht, nicht aus.
Deine Fragen müssen andere, weiter südlich wohnende Tonbandler beantworten.
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Dein Entschluß, dem BR-1200 die Patina zu erhalten, ist m. E. ein weiser Entschluß. Eine
Restauration würde dem Gerät seine Authentizität nehmen.
Ich besitze ein 1200 Synchro vom ZDF, welches nicht ganz so viele Kampfspuren aufweist.
Lediglich die Spuren ausgelaufener Batterien habe ich neutralisiert und ausgebessert. Es müßte
aus dem gleichen Zeitraum stammen, wie Dein BR-1200. Denn es hat ebenfalls die schwarzrote
Eloxierung. Bei späteren 1200 Synchro ist die Eloxierung in sattem Schwarz ausgeführt.
Übrigens, die 1200 Synchro´s gab es nur mit Metall-Kopfträger. Beim 1000 Pilot gab es anfangs
noch die Plastikabdeckung (SN 111 1xxxx). M. W. haben alle 1000 Neo-Pilot B (SN 111 3xxxx) den
Metall-Kopfträger. Beim Zwischenmodell 1000 Neo-Pilot (SN 111 2xxxx) bin ich mir nicht sicher,
denn das fehlt mir noch.
Die Report-Vollspurmodellen wurden oft individuell an spezifische Anforderungen angepaßt. Darum
gibt es so viele modifizierte Geräte. Leider ist meist die (wenn es sie überhaupt gab) spezielle Doku-
mentation (BDA/Schaltplan) im Laufe der Jahre "verdunstet". Das macht es schwerer, die Sonder-
funktionen zu ergründen. Vielleicht hilft da nur anhand der Leiterplatten und der Verdrahtung die
Schaltung mühsam von Hand aufzuzeichnen, um so die Spezialfunktionen zu ergründen.
Gruß
Wolfgang