16.02.2012, 16:13
Hallo Martin!
Das wundert mich schon, daß weder König noch Wagner Dir weiterhelfen
konnten.
Der Austausch der Buchse gegen eine heutige Ausführung (womit sich das Steckerproblem dann erledigt) ist auch eine gute Alternative. Die alte
Buchse schön aufbewahren für eine spätere Rückrüstung.
Ich bin aber sicher, daß auch der alte Stecker (ich seh´ das Teil vor meinen
geistigen Auge - es war auf der Rückseite ballig ausgeformt und von Hirsch-
mann[?]) zu bekommen ist. Eine Frage der Geduld und der Besuch einiger
Oldtimermärkte (Bockhorn/Mannheim/Ulm/etc.) führt bestimmt zum Erfolg.
Und ich hätte lieber ein Mexiko gehabt. Aber da es das nicht zu meinem
Auto gegeben hat (somit nicht orginal), blieb das GrandPrix eben drin.
Den Zusatz-CR (gab es in Mono und Stereo) von BECKER wollte ich nicht
unter das Armaturenbrett nageln. Da sitzt ja schon der KW-Vorsatz REIMS.
Auch ist die Mechanik nicht so berühmt. Und teuer geworden sind die Teile
mittlerweile auch. Da bleibe ich bei UHER (seit 1962).
Grüße
Wolfgang
Das wundert mich schon, daß weder König noch Wagner Dir weiterhelfen
konnten.
Der Austausch der Buchse gegen eine heutige Ausführung (womit sich das Steckerproblem dann erledigt) ist auch eine gute Alternative. Die alte
Buchse schön aufbewahren für eine spätere Rückrüstung.
Ich bin aber sicher, daß auch der alte Stecker (ich seh´ das Teil vor meinen
geistigen Auge - es war auf der Rückseite ballig ausgeformt und von Hirsch-
mann[?]) zu bekommen ist. Eine Frage der Geduld und der Besuch einiger
Oldtimermärkte (Bockhorn/Mannheim/Ulm/etc.) führt bestimmt zum Erfolg.
Und ich hätte lieber ein Mexiko gehabt. Aber da es das nicht zu meinem
Auto gegeben hat (somit nicht orginal), blieb das GrandPrix eben drin.
Den Zusatz-CR (gab es in Mono und Stereo) von BECKER wollte ich nicht
unter das Armaturenbrett nageln. Da sitzt ja schon der KW-Vorsatz REIMS.
Auch ist die Mechanik nicht so berühmt. Und teuer geworden sind die Teile
mittlerweile auch. Da bleibe ich bei UHER (seit 1962).
Grüße
Wolfgang