Technics Problemchen

[Nikola]

Guten Tag Forum nach längerem Urlaub!

ich habe zwei Fragen:

Bei den Technics Maschinen sind diese zwei kleinen Bandzug-Umlenkrollen in der Mitte.
Die haben Kugellager, und meine wurden laut, weil offensichtlich das Schmierstoff ausgetrocknet ist. Bin ich der Einzige? (ich glaube eher nicht)
Die Ersatz-Kugellager habe ich bestellt und bekommen (Dank dem Tip eines Forumsmitglieds, neulich werden sie sogar auf Ebay unter Bandmaschinen angeboten). Nur: Dummerweise sitzen die Kugellager fest auf den Achsen.
Hat jemand eine Idee, wie man sie ohne große Gewalt runterkriegt?

Und die zweite Frage:

Beim Bremsen aus schnellem Vorlauf, kurz vor dem Bandstillstand ertönt ein arg ratterndes Geräusch aus dem Breich des linken Motors. Man kann es mit ein bischen Glück auch erreichen, wenn man den gebremsten Wickelteller mit der Hand ein bischen gegen den Urzeigersinn dreht. Eindeutig die Bremse.
Ansonsten funktioniert die Maschine aber tadellos, keine Schleifenbildung, oder andere Unart in der Mechanik. Bis auf dasGeräusch bremst das Gerät einwandfrei.

Ist es normal, oder ist die Zeit gekommen, den Bremsbelag zu wechseln
(mit Wildleder ersetzen?), was bei diesem Gerät freilich eine größere und lästige Arbeit wäre.

Danke für die Tips!

[kaiman_215]

"Durch Abdrehen des konischen Kopfes bei den Umlenkrollen kann man die Kugellager abziehen und ebenfalls reinigen!"

Wenn das nicht geht, mit Rostlöser sprühen oder pinseln.
Diese Seite kennst schon?
http://www.hifi-wiki.de/index.php/Technics_RS-1500_US

[Uhu]

kaiman_215 postete
"Durch Abdrehen des konischen Kopfes bei den Umlenkrollen kann man die Kugellager abziehen und ebenfalls reinigen!"

Wenn das nicht geht, mit Rostlöser sprühen oder pinseln.
Diese Seite kennst schon?
http://www.hifi-wiki.de/index.php/Technics_RS-1500_US

Siehe Bild, G18 ist das Kugellager:



Was das Rattern beim bremsen verursacht kann ich Dir hier im Moment auch nicht sagen. Die Bremsbacken sitzen auf einer Achse und sind beweglich wie eine Wippe (ein Bild davon findest Du in dem Link, den Kaiman gepostet hat). Möglicherweise hat einer der beiden Beläge Eselsohren oder eine harte bzw. verschmutze Stelle, so dass die Bremsbacken bei einer bestimmten Drehzahl anfangen zu flattern, statt fest anzuliegen.

Gruß von der Saarschleife, Michael