Uher 4000 Report läuft nicht gescheit

[hannoholgi]

Hallo iher Lieben,

ich habe nun nach längerer Suche auch ein 4000 Report, Fabriknummer 154 032. Es hat mich 22 Euro gekostet, sieht äußerlich ganz gut aus und ist innerlich sehr sauber und unverbastelt. Aber es tut nicht so richtig. Leider ist es mir auch nicht gelungen, im Netz einen Schaltplan dafür aufzutreiben. Hat den jemand zufällig?

Es möchte manchmal nicht richtig anlaufen. Beim Umspulen, wenn also die Motorregelung überbrückt ist, läuft es wie Teufel, wenn man auf Start drückt, läuft es meistens bei 9,5 und 19, manchmal mit leichtem Anschubsen, manchmal ohne. Wenn man direkt aus Stop in Start schaltet, läuft der Motor fast nie ohne Anwerfen an. Dafür reicht dann aber ein kurzer Impuls.

Bei 4,75 und 2,38 läuft es NIE. Der Kontaktsatz für das Einschalten des Geräts (von oben gesehen rechts hinten), der von dem langen Schwungmassen-Umschalthebel betätigt wird, ist frisch gereinigt (Pappstreifen mit Tunerspray) und gut justiert. Er schließt bei allen Geschwindigkeiten bei etwa 5-6 mm Weg des Kulissenhebels vom oberen Anschlag aus. Die Instrumentenbeleuchtung leuchtet auch bei allen Geschwindigkeiten, nur der Motor läuft bei den beiden langsamen nie. Ich kann mir das nicht erklären; gibt es denn bei dieser Gurke noch einen Schaltkontakt, der nur bei 4,7 und 2,4 betätigt wird? Ohne Schaltplan ist das nix....
Ich habe in der Umgebung des Motors zwei Elkos à 16 µ gesichtet. Die sind aber mit Multimeter gemessen in Ordnung (ESR-Messung habe ich noch nicht gemacht).

Zusammengefasst: Motor läuft meist etwas unwillig an, bei den beiden langsamen Geschwindigkeiten nie. Umspulen funktioniert einwandfrei.

Ich kenne diese Type überhaupt nicht, der Motor ist ja wohl auch ein anderer wie bei den späteren Reports, mit einem Fliehkraftregler oder wie...?

Ich habe außer der Fummelei mit dem Antrieb, einer Grundreinigung und -Schmierung und neuen Riemen noch nichts an dem Gerät gemacht.
Ach ja: beim rechten Bandteller fehlt leider das Oberteil des Dreizacks.

LG Holgi

[Jürgen Heiliger]

Holger, du hast pn wegen des SM

[frank1391]

Hallo Holger,

da hast Du dann ein 4000 mit defektem Bürstenmotor erwischt. Es sind die Motoren mit einer von UHER garantierten Laufzeit von nur 100 Stunden.
Da sind die Kohlen wohl abgelaufen. Ich habe noch keinen geöffnet, kann also nicht sagen, ob die für jemanden wie uns reparabel sind.

Es gab damals zuerst die preisgünstige Tauschmöglichkeit alt gegen neu und später einen Umbausatz auf Motoren aus den Geräten ab 4000L. Alles im Beitrag von Rainer, Kabe100

Umbauanleitung(en) Uher-Geräte

nachzulesen. Aber das hast Du ja sicher schon.


Gruß
Frank

[hannoholgi]

Ach du Kacke. 100 Stunden.... Das ist ja wohl ein Witz. Aber Umbauen möchte ich das nicht, dann muss ja auch die Endstufe ausgetauscht werden, was mir zu viel Aufwand ist und außerdem der Originalität des Artefaktes unzuträglich ist.
Dann muss es wohl als reines Ausstellungsstück weiter existieren.
Den Schaltplan hätte ich aber trotzdem gern; der, den mir Jürgen da zugeschustert hat, ist für die Version 4000 Report S.

LG Holgi

P.S.: Ob ich mich mal da rantraue, den Motor zu öffnen? Wenn, dann dokumentiere ich es natürlich fotografisch... Aber nützen würde es sicher nicht viel; abgenutzte Kohlen müsste man ja ersetzen. Nur: womit?
Vielleicht ist es sinnvoller, einen gammligen Ersatzteilspender (oder zwei) zu kaufen und zu sehen, ob da ein funktionierender/umgerüsteter dabei ist!

[frank1391]

Den Schaltplan

kann ich Dir an eine email Adresse schicken, fürs Forum zu groß.

Pech mit dem Motor! Ein zweites zu erlegen ist die bessere Idee als der Umbau. Kohlen kann man u.U. noch kriegen oder sich welche zurechtfeilen. Aber ,wie gesagt, ich weiß auch nicht wie`s da drinnen aussieht..

Gruß
Frank

[hannoholgi]

kann ich Dir an eine email Adresse schicken, fürs Forum zu groß.

Wäre sehr nett, meine Mailadresse kommt per PM. 8o

[hannoholgi]

Aber was mir trotzdem nicht einleuchtet ist, warum das Report bei den beiden niedrigen Geschwindigkeiten gar nicht anläuft! Das vom Motor aufzubringende Drehmoment ist ja durch die Übersetzung ins Langsame viel kleiner, er läuft also leichter an als bei 19 oder 9,5. Trotzdem rührt er sich überhaupt nicht. Seltsam... ?(

[frank1391]

   

S4 (Fliehkraftregler) intern kaputt? Aber dann stellt sich die Frage, warum nicht bei allen Geschwindigkeiten. Korrektur S3

Mechanisches Problem?
Irgendein Schalter wird durch die Bewegung des Geschwindigkeitswählhebels (GWH) betätigt. Was ist mit S7 am GWH? Den hast Du gereinigt, wie ich lese. Spannug ist auch da, wenn der Motor aussetzt. Sehr komische Sache.

Ich muß mir ein 4000 ansehen.

Gruß
Frank

[MichaelB]

Moin,

nimm doch mal die Riemen ab und probier, oder der Motor dann bei allen Geschwindigkeiten läuft. Vlt. reicht ein Tropfen Öl auf die Motorachse, weil ein Lager etwas schwergängig ist.

Gruß
Michael



Edith: Nach weiterem Überlegen: Kann auch nicht wirklich sein, aber ich würds einfach mal probieren. Was ist, wenn Schalter 7 manuell überbrückt wird?

[Wolfer]

Hallo Holgi, hallo zusammen,

ich lese mit und habe mir sofort den Stromlaufplan für den Report 4000 von Frank "geklaut".

Ich bin erst seit etwa 6 Monaten den Reports verfallen, weshalb ich noch nicht viel beitragen und mitreden kann.

Bürstenlose Motoren gibt es nach meiner Kenntnis ab dem 4000L, vorher nur Gleichstrommotoren!

Dass es bei den Gleichstrommotoren Unterschiede zwischen den Modellen 4000 und 4000S gibt, war mir bisher nicht bekannt. Ist das so?

Ich habe zwei funktionsfähige 4000S (Motor läuft) und bin gerne bereit, aufgrund der mir bisher in diesem Forum geleisteten Hilfe eines der 4000S gegen Erstattung der Portokosten an Holgi abzugeben, WENN ES DIE GLEICHEN MOTOREN SIND!

In dem Fall bitte ich Holgi um seine Anschrift per PM.



ALLES GUTE,


Wolfgang

[frank1391]

Dass es bei den Gleichstrommotoren Unterschiede zwischen den Modellen 4000 und 4000S gibt, war mir bisher nicht bekannt.

Mir immer noch nicht! Es ist aber nicht auszuschließen, daß in den späten 4000S bürstenlose Motoren verbaut wurden. Dafür hatte ich zu wenig 4000 S in den Fingern.

später einen Umbausatz auf Motoren aus den Geräten ab 4000L.

[UHER-Report-Fan]

Hallo,
ab welcher SN würdest Du evtl. einen Bürstenlosen M. im 4000 S vermuten? Dann schau ich mal bei meinen nach.


Grüße,
Andreas

[frank1391]

Kann ich nichts zu sagen, Andreas.
Wenn Du das kontrollieren willst, würde Du am sinnvollsten mit dem jüngsten Gerät anfangen.

Dafür hatte ich zu wenig 4000 S in den Fingern.

Ich hätte noch schreiben sollen: "......und da waren keine bürstenlosen Motoren drin".


Gruß
Frank