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RFT Smaragd BG 20-4 - jacobhh - 13.10.2019
Moin,
ich habe eine Frage an die Smaragd-Spezialisten.
Was hat es mit dem Antriebsriemen für das Zählwerk auf sich?
Da wird im SM etwas von einer „Peese“ geschrieben?
Den normalen 11 mm Riemen hab ich ja gefunden, aber bisher kein Angebot zum Thema „Riemen für Zählwerk“.
Vielen Dank im Voraus.
Beste Grüße.
Thomas
- double_ub - 13.10.2019
Also ich hab bei meinem Gerät, aus Mangel an originalem Ersatz, probeweise einen passenden weichen Schnippsgummi eingebaut. Der funktioniert immer noch. Er muß nur nicht so straff sein, es müssen ja keine großen Kräfte übertragen werden und irgendwelche Gleichlaufbedingungen oder dergleichen sind dort ja nicht von Belang.
Liebe Originalitätspuristen, bitte steinigt mich jetzt nicht.
VG
Wolfgang
- Ragnar_AT - 13.10.2019
Meinst du ein Haushalts-Gummiband? Das wird relativ schnell (maximal in einigen Jahren) aushärten und sich an allen berührten Teilen festkleben. Ausprobiert und für ganz und gar keine gute Idee befunden!
Peese war meines Wissens amtlicherweise ein Wort für eine Art "Spirale", die den selben Zweck erfüllt wie ein Riemen, aber aus Metall ist. Findet man ab und zu bei Filmprojektoren. Hier beispielsweise in einem Eumig P8:
https://van-eck.net/img/itable/images/film_57_P8%20Phonomatic_1507193785411.jpg
Wurde aber gerade im Schmalfilmbereich für alles verwendet, was irgendwie so aussieht, inklusive Gummiriemen.
- snzgl + - 13.10.2019
Sogenannte Federpeesen wurden zum Beispiel für den Zählwerkantrieb bei Tesla-Geräten verwendet.
Bei meinem BG20-4 habe ich einfach einen Riemen für den Aufwickeltrieb eines Kassettenspielers ( Walkman) genommen. Der passte zufällig gerade. Läuft heute noch.
- luedre - 13.10.2019
Diese "Federpeesen" kann man beliebig kürzen. Die eine Seite ist kegelig gearbeitet. Damit kann man sie in das andere Ende einfach einschrauben.
Gruß Dietmar
- Andre N. - 14.10.2019
Hallo,
mit dem Schnipsgummi oder Haushaltsgummi kann man Glück haben, muß man nicht. Peese das Wort überhaupt. Antriebspeesen, Federpeesen und und und kommt da.
Also kurz und knapp. Ich hab es ganz genau so wie Gerald gemacht. Läuft seit 2009 und ist auch nicht mehr orschinoool.
Die erwähnte TESLA Federpeese ist m.M. nach ungeeignet weil A zu sperrig beim Einbau und B ist die Umschlingung der Umlenkrolle ein bissel arg klein. Sonst ist die Idee nicht schlecht.
Gruß Andre
- jacobhh - 14.10.2019
Hallo,
vielen Dank für die schnelle Hilfe.
Ich habe noch ein Sortiment verschiedener Riemen hier irgendwo.
Ich schau mal, ob da einer passt.
Beste Grüße.
Thomas
- double_ub - 14.10.2019
Ragnar, du hast natürlich Recht. Werde ich bei der nächsten Revision durch einen geeigneten Riemen vom Walkman oder Videorecorder a-la Gerald austauschen. War ja auch nur als Notbehelf zum ausprobieren gedacht.
VG
Wolfgang
- Ragnar_AT - 15.10.2019
double_ub,'index.php?page=Thread&postID=246049#post246049 schrieb:Ragnar, du hast natürlich Recht. Werde ich bei der nächsten Revision durch einen geeigneten Riemen vom Walkman oder Videorecorder a-la Gerald austauschen. War ja auch nur als Notbehelf zum ausprobieren gedacht.Dafür ist es durchaus brauchbar. Hab nur vor ein paar Wochen erst geschimpft wie ein Rohrspatz, als ich das von mir selbst dort installierte Gummiband mühsam aus einem Philips EL-3302 putzen durfte, und das wollte ich dir gerne ersparen! Leider ist der Riemen kürzer als alles, was sich in meinem Zufalls-Sortiment vom örtlichen Elektronikhändler findet.
- jacobhh - 16.10.2019
Moin,
ich habe jetzt mal das Gerät zerlegt, vorrangig, um den Antriebsriemen zu wechseln.
Daraus ergeben sich ein paar Fragen, die das SM nicht so richtig beantwortet - aber Ihr vielleicht!
Mir fehlt das Bild "17"!
Das zeigt wohl alle Schmierarbeiten, war aber bei dem Download, das ich habe, nicht dabei.
Hat das jemand?
Ist das die kleine runde Platte, die demontiert werden muss, um das untere Motorlager zu schmieren?
![[Bild: 37005023cb.jpg]](https://up.picr.de/37005023cb.jpg)
Welches Öl sollte ich nehmen?
Der, von unten gesehen, linke Bandteller / Kupplung ist nicht sehr leichtgängig.
![[Bild: 37005097sx.jpg]](https://up.picr.de/37005097sx.jpg)
Reicht es aus, die Kupplung von oben zu schmieren?
Das ist gemäß SM ja viel einfacher, als alles auszubauen.
Vielen Dank.
Thomas
- Andre N. - 17.10.2019
Hallo Thomas,
man kann das so machen, aber Du weißt nicht, ob die Ölkanäle noch offen sind. Wenn ich den Motor am Lüfter anschaue ist da der normale Staub angesaugt worden. Den Deckel unten kannst Du getrost abschrauben. Vorsichtig darunter sitzt eine kleine Kugel. Wenn der Deckel ab ist, siehst Du wie das Fett beieinander ist. So sieht es fast überall an den Schmierstellen aus. Machst Du die Revision so lala machst Du es mit Sicherheit nochmal.
LG Andre
- jacobhh - 17.10.2019
Hallo Andre,
danke für Deine Hinweise.
Ich habe den Motor oben und unten nach Anleitung geschmiert.
Außerdem habe ich die Kupplungen von oben geschmiert.
Die eine läuft wunderbar leicht, die andere, wie geschrieben, nicht so gut.
Nach der Schmierung (Ölung) wurde es besser, aber wohl nicht gut genug.
Ich warte mal bis morgen ab, ob sich das Öl noch verteilt, sonst muss ich sie doch noch demontieren.
Für die Montage benötige ich dann die Einstelllehre?
Danke.
Thomas
- Andre N. - 17.10.2019
Hallo Thonas,
Jein. Wenn Du alle so wieder zsammenbaust wie demontiert nicht unbedingt. Die unteren Treibscheiben dürfen kein Vertikalspiel haben und horizontal nur 0,5mm, sonst könnte es Laufgeräusche geben. Für die Wickeltellerhöhe gibt es eine Lehre, die ich aufgrund der Fertigungstoleranzen nie verwendet hab. Selbige ist ziemlich fummelig oder aber einfach einzustellen, wenn man weiß wo man hinlangen muß.
Gruß Andre
- jacobhh - 18.10.2019
Hallo Andre,
da ich das Kupplungsunterteil demontieren muss, stellt sich jetzt die Frage, ob dafür der Motor demontiert werden muss?
Im SM steht davon nichts - ist da mit Motor genug Platz, um den Lagebolzen herauszuschrauben?
Außerdem liegt der Lötanschlusses des einen Kabel direkt unter der Umlenkrolle!
Wie komme ich denn da ran?
Danke für die Hilfe.
Thomas
- Andre N. - 18.10.2019
Hallo Thomas,
nein muss er nicht. Die Umlenk,- bzw. Spannrolle zum Ablöten muss weg. Spule ablöten, 14er Schlüssel, die Mutter unten ab, dann vorsichtig die Spule aus der Aufnahme ausschrauben. Achte auf die Zwischenscheiben und Spulenkabel.
Gruß Andre
- jacobhh - 18.10.2019
Hallo André,
ach so, die Spule wird nach oben rausgedreht?
Alles klar.
Danke.
Thomas
- Andre N. - 18.10.2019
Hallo Thomas,
achte beim Zusammenbau auf die Scheibe mit der Nase.
[attachment=28577]
[attachment=28578]
[attachment=28579]
[attachment=28580]
Gruß Andre
- jacobhh - 19.10.2019
Moin,
leider ist mir beim Rausdrehen das Bremsband gerissen!
Keine Ahnung wie, aber plötzlich lag es auf dem Fußboden!
Das war’s wohl, oder hat jemand dafür einen Ersatz?
Grüße
Thomas
- Andre N. - 19.10.2019
Hallo Thomas,
?( ?( ?( Wie geht das denn? Hast Du die Bremsbänder und den Oberteil vom Wickelteller so belassen? Dann wäre es klar. Ich hab noch welche von daher alles gut. Ich sagte ja .... Das ist ein bißchen tricky und auch fummelig.
Hier sind noch die Zugmagneten drin, der Rest ist weg...
[attachment=28591]
Gruß Andre
- jacobhh - 19.10.2019
Nee, Oberteil hab ich natürlich abgenommen, aber das Bremsband hab ich montiert gelassen - ich traute mich nicht.
Dann ist es wohl beim Herausdrehen der Kupplung hängengeblieben und hat sich mitgedreht.
Hatte ich auch gar nicht auf dem Zettel!
War wahrscheinlich eh vergebens.
Das Lager wahr zwar etwas schmutzig und verharzt, aber auch nach dem erneuten Zusammenbau lief die Seite schlechter als die andere.
Es lag am Oberteil!!
Wenn ich diese getauscht habe, lief die andere Seite schlechter.
Dann habe ich entdeckt, dass beim schlechter laufenden Oberteil die Schraube oben weniger weit reingedreht war.
Ein paar Umdrehungen mehr und jetzt läuft das Oberteil genauso leicht wie das andere!
Wahrscheinlich darf man das nicht machen aber das Problem ist erstmal gelöst.
Würdest Du mir denn so ein Bremsband verkaufen,
Das wäre ja großartig!
Da muss man aber einen kleinen Bolzen rausdrücken, richtig?
Beste Grüße.
Thomas
- Andre N. - 19.10.2019
Hallo Thomas,
die beiden unteren Teile müssen erst mal sauber laufen. Ohne seitliches Spiel. Nur nach oben und unten dürfen sie die 0,5mm. Die Oberteile haben gar nichts zu sagen. Im kalten Zustand sowieso nicht. Bei dem Gerät ist Elektromagnetismus das Schlagwort.
Gruß Andre
- jacobhh - 20.10.2019
Mahlzeit,
ich habe mal alles zusammengebaut und den Stecker reingesteckt.
Es läuft!
Allerdings völlig ungeregelt!
Der rechte Spulenteller läuft gegen den Uhzeigersinn, der linke Teller läuft im Uhrzeigersinn - ohne mein Zutun.
Auf Tastenbefehle reagiert die Maschine nicht.
Umschaltung von 9,5 auf 19 funktioniert.
Riemen falsch? Hab ich genau nach SM gemacht?
Stecker sind alle drin.
Irgendwas hab ich vergessen oder ist passiert.
Thomas
- jacobhh - 20.10.2019
Update.
Irgendwas hat es mit beiden Magneten zu tun.
Jetzt zeigt ein Tastendruck wieder Wirkung.
Schneller Vorlauf funktioniert rechts, links läuft dauernd mit dem Uhrzeigersinn.
Play funktioniert rechts, links läuft dauernd mit dem Uhrzeigersinn.
Bei Stopp dauert es jeweils einige Zeit, bis der Magnet langsam anzieht.
Bei Rücklauf läuft links wie immer dauernd im Uhrzeigersinn, rechts läuft weiterhin gegen den Uhrzeigersinn.
Bei Stopp macht der rechte Teller Schleifgeräuche (da war ich nicht dran).
Thomas
- Andre N. - 20.10.2019
Hallo Thomas,
ohne die Wickelteller oden darf nichts schleifen. Dann siehst Du auch das beide Treibscheiben entgegengesetzt kaufen. Die Wickelteller werden ohne Bremsband logischerweise mitgenommen, da es ja Rutschkupplungen sind. Die Bremsbänder erledigen im Zusammenspiel mit dem Zugmagneten den Stop derer. Alles dazugehörige ist im 12V Bereich und wird je nach Tastenstellung mit 12V bedient oder stromlos geschalten. Z.B. Vorwärtsspulen zieht die rechte Spule den Wickelteller nach unten so dass Kraftschluss mit der unteren Treibscheibe entsteht. Links ist dann stromlos. Genauso ist es nur von R nach L umgegekehrt beim zurückspulen. Bei Wiedergabe werden nur die Bremsen gelöst und die Andruckrolle amgezogen. Beide Spuien sind bei Wiedergabe stromlos. Wenn Dein Magnet verzögert anzieht ist Dreck im Spiel oder die R/C Kombi nicht mehr die beste bzw. kommen die 12V nicht richtig. Das kann am Gleichrichter auf dem NT leigen, was in der Regel eher unwahrscheinlich ist, Meist sind die Bolzen in den Zugmagneten verklebt. Schon beim einschalten muss es klacken.
Gruß Andre
- jacobhh - 20.10.2019
Hallo Andre,
richtig, ohne Oberteil drehen die Treibscheiben entgegengesetzt und es schleift auch nichts.
Vielen Dank für die weitere Erklärung, jetzt habe ich es wohl auch verstanden.
Dann brauche ich jetzt das Bremsband für links, damit es funktioniert.
Das Anziehen (Klack) des Magneten beim Anschalten ist ca. 1 Sekunde verzögert.
Ich habe kein Foto gemacht, auf dem zu sehen ist, wie weit das magische Auge nach oben herausschaut!
Sollte die Schelle am schwarzen Kunststoffsockel sitzen?
Bei der Demontage des Entzerrers ist die kleine Halterung mit der Mutter aus dem Tonregelrad herausgebrochen.
Hast Du das Tonregelrad vielleicht auch als Ersatzteil?
Grüße
Thomas
- Andre N. - 20.10.2019
Hallo Thomas,
Dein vermutliches Schlefen ist das Geräusch der Filzscheiben von den Wickeltellern auf den Treibscheiben unten. Hört sich so Schnuff, Schnuff, Schnuff an. Tonhöhenregeler....... ;( ;( ;( ;( Das gleiche schwere Ersatzteil wie das Doppelpoti. Ich hab meinen z.B. und nicht nur den, mit 2K Kleber wieder chic gemacht.
Die EM11 sollte bündig mit der oberen Abdeckung sein. Einfach einzustellen. Ist ja nur eine Schraube bzw. Schelle. Look at there.
[attachment=28597]
[attachment=28598]
Gruß Andre
- jacobhh - 20.10.2019
Hallo Andre,
danke für die Info. Dann werde ich mal die Reparatur versuchen.
Wie können wir das mit dem Bremsband machen?
Beste Grüße.
Thomas
- Andre N. - 20.10.2019
Hallo Thomas,
Du hast PN
Gruß Andre
Smaragd - jacobhh - 20.10.2019
Hallo Andre,
danke für die Info. Dann werde ich mal die Reparatur versuchen.
Wie können wir das mit dem Bremsband machen?
Beste Grüße.
Thomas
- jacobhh - 20.10.2019
Ups,
was war das?!
Mein Beitrag war plötzlich nochmal als Entwurf vorhanden.
Deine PN ist bei mir nicht angekommen.
Habe meinen Beitrag nochmal gesendet.
Merkwürdig.
Thomas
- holm - 21.10.2019
Andre N.,'index.php?page=Thread&postID=246340#post246340 schrieb:Hallo Thomas,
Dein vermutliches Schlefen ist das Geräusch der Filzscheiben von den Wickeltellern auf den Treibscheiben unten. Hört sich so Schnuff, Schnuff, Schnuff an. Tonhöhenregeler....... ;( ;( ;( ;( Das gleiche schwere Ersatzteil wie das Doppelpoti. Ich hab meinen z.B. und nicht nur den, mit 2K Kleber wieder chic gemacht.
Die EM11 sollte bündig mit der oberen Abdeckung sein. Einfach einzustellen. Ist ja nur eine Schraube bzw. Schelle. Look at there.
[attachment=28597]
[attachment=28598]
Gruß Andre
Ich könnte solche Potis noch "neu" im Ramsch haben, wieviel Kiloohm haben die im BG20?
Gruß,
Holm
- Andre N. - 22.10.2019
Moin,
1M haben die von BG20/2 -6.
@ Thomas: Was meinst Du genau mit der Metall Abdeckung? Das hier?:
[attachment=28610]
Bremsband ist unterwegs und das wechseln ist ist fast selbst ertklärend. Nur Vorsicht beim aushängen vom Gestänge. Da ist schnell was verbogen.
[attachment=28611]
Gruß Andre
- jacobhh - 22.10.2019
N’abend,
genau „das da“ meine ich!
Bremsband wechseln sollte ich hinkriegen, den Sprengring hatte ich nicht gesehen.
Den Tonregler habe ich auch bereits geklebt - morgen mal schauen, ob es hält.
Andre, vielen Dank für Deine Hilfe.
Beste Grüße.
Thomas
- Andre N. - 22.10.2019
Hallo Thomas,
das ist doch in der EM11 drin.... verwundert schau. Bei dem Tonregler hab ich nicht umsonst geschrieben: Zwei Komponenten Kleber Alle anderen hochfesten kleben das Bakelitteil nicht sonderlich gut. Es gibt aber Lösungen und ganz ehrlich? Ich verwende meine ganzen Tonregler so gut wie gar nicht. Na schau mer mal ob alles zielführend wird.
Gruß Andre
- jacobhh - 23.10.2019
Hallo,
ok, ok, hab ich mich wohl verguckt 8) !
Das mit dem Kleber hab ich doch gelesen - und den Rat auch befolgt!
Ich habe eine 2 K-Kleber von Pattex genommen, den hatte ich im Keller.
Kannst Du einen anderen empfehlen?
Mit dem Tonregler hast Du natürlich recht - aber grundsätzlich sollte doch alles funktionieren.
Wobei - bisher hat das Gerät ja keinen Ton von sich gegeben - und wird es vielleicht auch nie.
Von daher ist der Tonregler vielleicht das kleinere Problem.
Beste Grüße
Thomas
- jacobhh - 23.10.2019
Hallo Andre,
die Bänder sind angekommen - vielen Dank.
Ich werde vom Fortgang der Sache berichten.
Grüße
Thomas
- jacobhh - 25.10.2019
Guten Abend,
so, ich habe das Bremsband gewechselt, die Andruckrolle gereinigt und geschmiert, den Riemen des Bandzählwerkes gewechselt und noch viele andere Kleinigkeiten. Das Tonregelrad sieht auch gut aus.
Jetzt habe ich gesehen, dass das Schwammgummi oder der Filz der Klappe am Tonkopf defekt ist.
Kann ich da einfach ein Stück Filz aufkleben?
Kann ich die Messingfeder von der Klappe dafür abnehmen?
Da ist so eine transparente Kunststoffplatte mit zwei Beinchen, die in der Feder sitzen.
Grüße
Thomas
- Andre N. - 25.10.2019
Moin,
ja kannst Du abnehmen. Du musst aber sehr vorsichtig sein, weil das sehr blöd in die beiden Löcher eingeklebt ist. Siehe Bilder. Ein Stück Filz (schön weich) drauf kleben und der darf nicht im Loch hängen bleiben.
[attachment=28682]
[attachment=28683]
[attachment=28684]
LG Andre
- jacobhh - 26.10.2019
Hallo,
das Gerät gibt Töne von sich!!
Allerdings gibt es natürlich neue Probleme.
Den Riemen des Zählwerkes musste ich abnehmen, der war zu stramm.
Wiedergabe funktioniert.
Schneller Vorlauf funktioniert.
Schneller Rücklauf funktioniert nicht.
Manchmal bleibt beim Tastendruck alles stehen, manchmal sieht es aus wie Wiedergabe.
Ich habe versucht, die Oberteile der Kupplungen nach SM einzustellen - kein Erfolg, bzw. wenn dann Rücklauf funktioniert, funktioniert Vorlauf nicht mehr.
Gibt es da noch andere Einstellmöglichkeiten?
Beste Grüße.
Thomas
- jacobhh - 26.10.2019
Update.
Wenn ich beim Rückspulen auf die linke Spule drücke, funktioniert das Spulen. Es rumpelt dabei zuerst rechts, aber dann funktioniert es.
Allerdings nur solange ich drauf drücke.
- snzgl + - 26.10.2019
Magnetkupplung?
Versucht mal, den Bandteller bei gedrückten Rücklauf anzuheben. Achtung Bremsband! Es muss eine deutliche Anziehungskraft zu spüren sein Spule der Magnetkupplung und Spannung daran prüfen.
- Andre N. - 26.10.2019
Moin,
YES bin ich bei Dir Gerald. Da gibt es wieder mehrere Möglichkeiten. Die R/C Kombis der Spulen, die Spulen, die Wickelteller selbst, oder eben alles falsch eingestellt. Das SM ist m.M. nach nicht besonders zielführend.
Fragen:
1. Was passiert bei Wiedergabe ohne Band mit dem linken Wickelteller
2. Wie verhält er sich beim Vorspulen?
3. das Verhalten beim Rückspulen des linken WT's und dabei des rechten WT's
alle 3 Fragen mit angelegtem Bremsband und dann alle 3 mal ohne.
Gruß Andre
- jacobhh - 27.10.2019
Moin,
hier die Antworten:
Fragen:
1. Was passiert bei Wiedergabe ohne Band mit dem linken Wickelteller
Ohne Spulen auf dem Teller dreht der linke Wickelteller im Uhrzeigersinn. Der rechte Teller steht.
2. Wie verhält er sich beim Vorspulen?
Der rechte Teller dreht gegen den Uhzeigersinn.
Der linke Teller dreht im Uhzeigersinn.
3. das Verhalten beim Rückspulen des linken WT's und dabei des rechten WT's
Der linke WT dreht im Uhrzeigersinn.
Der rechte WT steht, ABER, nur wenn keine Bandspule drauflegt.
Wenn eine Leerspule drauflegt, dreht der rechte WT gegen den Uhrzeigersinn.
Deshalb funktioniert das Rückspulen nicht.
Das war jetzt mit angelegtem Bremsband.
alle 3 Fragen mit angelegtem Bremsband und dann alle 3 mal ohne.
Jetzt ohne Bremsband.
Gerät wird eingeschaltet, keine Taste gedrückt: linker WT dreht im UZS.
Rechter WT steht.
Bei Wiedergabe:
Linker WT dreht im UZS.
Rechter WT steht.
Beim Vorspulen:
Linker WT dreht im UZS.
Rechter WT dreht gegen UZS.
Beim Rückspulen:
Da der linke WT eh im UZS dreht, passiert nichts weiter.
Der rechte WT steht.
Hoffentlich war das verständlich.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Eure Geduld.
Beste Grüße.
Thomas
- snzgl + - 27.10.2019
Wie schon gesagt, bei gedrückter Rücklauftaste muss der linke Teller kräftig im Uhrzeigersinn drehen Kraftschluss durch Magnetkupplung. Versucht gleich das Verhalten des rechten Tellers bei schnellen Vorlauf. Der muss dann kräftig gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Beim Schalten des schnellen Vot- oder Rücklaufs muss der jeweils aufwickelde Teller kräftig gegen das Kupplungsunterteil gezogen werden.
- Andre N. - 27.10.2019
Moin,
wie Gerald das richtig schreibt müssen beim Umspulen V der rechte Wickelteller nach unten gehen und bei R der linke. Bei Wiedergabe müssen sich beide entegegen gesetzt leicht mitdrehen wobei der rechte ein bisschen mehr Kraft haben sollte.
Das ist dann aber Feinjustage mit den Madenschrauben der Wickelteller
Mach bitte folgendendes:
1. Dreh beide Schrauben R / L heraus, so das sie ca. 1-2 mm über den Wickelteller raus schauen.
2. Danach noch mal Schritte 1 - 3
3. ist das getan, tauschst Du bitte die Wickelteller von R nach L und wiederholst das ganze
Bei Vor,- oder Rückspulen muss einer der beiden je nach Richtung kaum festzuhalten sein und der andere mit ein klein bisschen Kraft schon.
Gruß Andre
- jacobhh - 28.10.2019
Guten Abend,
Schrauben bei beiden Wickeltellern wie gewünscht 1-2 mm rausgedreht.
Wiedergabe: rechter WT dreht gegen UZS, linker WT dreht mit UZS.
Schneller Vorlauf: rechter WT dreht gegen UZS, linker WT dreht mit UZS.
Schneller Rücklauf: rechter WT dreht gegen UZS, linker WT dreht mit UZS.
Also immer gleich.
Jetzt tausche ich die Wickelteller.
Wiedergabe: rechter WT dreht gegen UZS, linker WT dreht mit UZS.
Schneller Vorlauf: rechter WT dreht gegen UZS, linker WT dreht mit UZS.
Schneller Rücklauf: rechter WT dreht gegen UZS, linker WT dreht mit UZS.
Also genau wie vor dem Tausch.
Alles mit Bremsband.
Beim Vorspulen hat der rechte WT etwas mehr Kraft als der linke, ist aber trotzdem leicht anzuhalten.
Beim Rückspulen haben beide WT keine Kraft und sind leicht anzuhalten.
Nochmal die WT getauscht.
Beim Vorspulen hat jetzt der rechte WT deutlich mehr Kraft, aber kaum anzuhalten?
Beim Rückspulen beide WT keine Kraft.
Übrigens: deutliche Schleifgeräusche am rechten WT im "Leerlauf".
Hebt man den WT leicht an, ist es weg.
Grüße
Thomas
- KaBe100 - 28.10.2019
Klingt doch - wie von André schon geschrieben - nach Rutschkupplung. Die könnte ihr Lebensende erreicht haben.
Nun habe ich nie ein derartiges Gerät besessen und die Ersatzteilliste gibt nicht diese Details her. Sind das auch diese Filzstreifen/ringe, wie im BG 26-1 im Bandteller verbaut wurden? Ich kann nur von meinen KB 100 berichten, da ist im rechten Bandteller eine Rutschkupplung in Form einer Filzscheibe, die auf ein "Gegenlager" aus Plexiglas drückt.
- Andre N. - 29.10.2019
Moin,
Jein. Darum der Wickeltellertausch. So wie es aussieht funktionieren beide rechts. Jetzt gibt es links nur noch 4 Möglichkeiten
1. Spule defekt
2. Untere Treibscheibe und Spule dejustiert
3. R/C Kombi kaputt
4. Tastensatz schaltet nicht sauber. ( Rückspulen )
Das Schleifgeräusch ist normal. Rutschkupplung.
Wenn die Bremsbänder weg sind ist es bestimmt weg... Gell?Gruss Andre
- jacobhh - 29.10.2019
Hallo,
Wenn ich die Schraube des rechten WT reindrehe, funktioniert das Rüchspulen und das Vorspulen.
Allerdings funktioniert die Wiedergabe nicht mehr, der WT bleibt stehen und es bildet sich davor eine Bandschlaufe.
Drehe ich die Schraube wieder raus, funktioniert die Wiedergabe wieder, aber der Rücklauf nicht mehr.
Thomas
- jacobhh - 29.10.2019
Beim Rückspulen entwickelt der linke WT keine Magnetkraft.
Rechts fühlt man deutlich die Kraft nach unten, links nichts davon.
Außerdem funktioniert jetzt der Schaltmagnet nicht mehr - er kommt nicht mehr raus.
Thomas