![]() |
AUTOS die einem nicht jeden Tag über den Weg laufen - Druckversion +- Tonbandforum (https://tonbandforum.de) +-- Forum: Offtopic und Aktuelles (https://tonbandforum.de/forumdisplay.php?fid=62) +--- Forum: Über Gott & die Welt ... (https://tonbandforum.de/forumdisplay.php?fid=67) +--- Thema: AUTOS die einem nicht jeden Tag über den Weg laufen (/showthread.php?tid=8980) |
- timo - 17.07.2017 cisumgolana,'index.php?page=Thread&postID=207776#post207776 schrieb:Der "olle" Benz ist ein W136 Hallo Wolfgang, dankeschön ("oll" war nicht abwertend gemeint, sondern lediglich salopp für "alt"). Der stand gerade auf meinem Weg zur Arbeit: [attachment=16512] Gruß, Timo - cisumgolana - 17.07.2017 Hallo Timo! Hab´ ich auch nicht so verstanden. Der Vorkriegs-V ist und bleibt ein "oller" Mercer. Das von der Seite gezeigte Modell aus der ersten Hälfte der 50er Jahre gleichermaßen. Was es genau für eine Ausführung ist, kann ich wegen der Seitenaufnahme, die zur Identifikation nicht viel hergibt, darüber kann ich nur Vermutungen anstellen. Auf jeden Fall kein "Ur 170S" (W136 IV).. Denn dann hätte er aufgelegte Kofferklappenscharniere. Ist also mindestens ein 170Sb (W191) oder 170DS (W191 D = Dieselausführung des 170Sb). Gegen die letzten 170er, die Modelle 170 S-V (W136 VIII) oder 170 S-D (136 VIII D, eine Mischung aus 170V Fahrgestell und 170S Karrosse) sprechen die kantigen Stoßstangen. Die S-V/S-D Modelle hatten abgerundete Stoßstangenecken. Daher ist meine Vermutung, daß es sich um einen 170Sb oder 170DS handelt. Gruß Wolfgang Mein 170Sb kurz vor der Fertigstellung der Vollrestauration (ca. 2500h) [attachment=16514] Bei einer Ausfahrt auf einer Allee (mit Familie) [attachment=16515] Zeitraum 1980, bzw. 1984... - timo - 17.07.2017 cisumgolana,'index.php?page=Thread&postID=207942#post207942 schrieb:Was es genau für eine Ausführung ist, kann ich wegen der Seitenaufnahme, die zur Hallo Wolfgang, netterweise stand er auf meinem Rückweg auch noch da, sogar weniger zugeparkt, und die Lichtverhältnisse waren auch besser. Kann man so mehr erkennen? [attachment=16530] Gruß, Timo - cisumgolana - 18.07.2017 Hallo Timo! Die Typbezeichnung trägt der 170er mittig auf dem Kofferraumdeckel. Und der ist schräg von vorn schwerlich auszumachen ^^ Auf jeden Fall ist es ein 170Sb oder 170DS. Wenn nicht Stoßstangen und Haubenseitenteile verändert wurden. Das wurde gern gemacht, um das Auto optisch aufzuwerten. Ein kurzer Blick auf die Vorderachse entlarvte die "Blender". 170Sb/DS haben Schraubenfedern. Während 170S-V/S-D eine quer liegende Blattfeder aufweisen (Fahrgestell vom 170V). Gruß Wolfgang - timo - 18.07.2017 cisumgolana,'index.php?page=Thread&postID=207986#post207986 schrieb:Die Typbezeichnung trägt der 170er mittig auf dem Kofferraumdeckel. OK. Ich dachte, man könne am Kühlergrill erkennen, was es ist. ![]() Aber mit dem Typenschild sagst Du was, war mir vorher gar nicht aufgefallen: [attachment=16534] - cisumgolana - 18.07.2017 Hallo Timo! Demnach hat der Besitzer seinen S-V (die Billig-Variante des 170Sb) mit 170S-Teilen aufgemotzt (eine Maßnahme, wie ich sie bereits angemerkt hatte). Aber auch hier gäbe es noch eine Chance, das es sich doch um einen 170Sb handelt. Weil ich mich dunkel erinnere, daß die Typschilder 170S/170DS in den 70igern bereits bei DB nicht mehr lieferbar waren. Die späteren Typschilder 170S-V/170S-D dagegen schon. Mancher 170-Besitzer schraubte dann so ein Schild auf den Heckdeckel. Frei nach dem Motto "Besser falsch als richtig voller Aufblühungen". Bleibt der Blick auf die Vorderachse, um zu erkennen, um welchen 170er-Typ es sich wirklich handelt. Oder der Blick in den KFZ-Schein... In späteren Jahren wurden m. W. DB-Typschilder auch nachgefertigt. Weil irgendwann 80% aller Typschilder (170/220/300) vom Zinkfraß gezeichnet waren. Gruß Wolfgang PS.: Ich habe selbst noch ein neues 170S-V Typschild in einer meiner Vitrinen herumliegen... - TK 240 - 18.07.2017 Mir fällt gerade was auf: "Geht's um Report oder alte Wagen, am besten mal den Wolfgang fragen" Ich bin beeindruckt, welches Detailwissen hier über alte Benze herrscht. Da kann ich auch die anscheinend ewige Liebe zu einem alten Mercedes nachvollziehen, der seit Jahrzehnten als anscheinend einziges KFZ bereit steht. Meine Hochachtung ! Gruß Thomas - cisumgolana - 19.07.2017 Hallo! Zu viel der Lobhudelei. 1) Über UHER Report weiß ich vermutlich mehr als der durchschnittliche Tonbandfreund. Aber (m. E.) bei weitem nicht genug. Schaltungstechnisch sind da gewaltige Lücken. 2) Über "Benze" ist mein Wissen sehr viel geringer, als es den Anschein hat. Mein Wissen beschränkt sich auf die 170er-Typen (weil ich davon einige komplett restauriert habe). Und auf den W113 (weil ich seit 1990 so´n Ding fahre). Bei anderen Benz-Modellen, die >30 Jahre alt sind, ist mein Wissen sehr viel weniger umfänglich. Mein Motto, was Wissen angeht, lautet: "Mut zur Lücke" Gruß Wolfgang - Andre N. - 19.07.2017 Hallo zusammen, dies Jahr wieder über den Fuß gefahren: [attachment=16546] die mit meinem 190er nun gar nix zum tun haben ;( Einfach herrlich. - Kirunavaara - 19.07.2017 Bei weitem nicht so hübsch wie die von Euch gezeigten Klassiker, aber dennoch ungewöhnlich fand ich dieses silberne Wägelchen: [attachment=16547] Wer erkennt den? Das Markenlogo habe ich herauseditiert. Viele Grüße, Martin - timo - 19.07.2017 Toyota Prius Hybrid, erste Generation? https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#/media/File:Toyota-Prius.jpg - steinlaus - 19.07.2017 Kirunavaara,'index.php?page=Thread&postID=207719#post207719 schrieb:Das eigentliche Problem bei kleinen und kompakten Massenautos ohne besonderes Image war und ist aber doch, daß sie fast niemand gepflegt und aufgehoben hat, obwohl es teilweise durchaus langlebige Konstruktionen waren. Sowas wird gefahren, im reiferen Alter immer weniger gepflegt, und schließlich weggeworfen. Ausnahmen sind ganz wenige Stilikonen, bei denen schon früh relativ viele Exemplare erhalten wurden: Käfer, 2CV, Mini, Fiat 500, vielleicht noch Golf I, Kadett C und Trabant. Die sieht man alle noch relativ häufig. Aber wo sind all die Polo I und II, Corsa, Fiesta, Panda, Visa, 205, R4, R5, Japaner... von denen es auch sehr, sehr viele gab? Leider kann ich deine Beobachtung für den 205er - auf den ich aus naheliegenden Gründen sensibilisiert bin ![]() Grüße, Felix - timo - 19.07.2017 Hier fährt noch ein recht gepflegt wirkender 205 "Lacoste" herum. - Kirunavaara - 19.07.2017 Genau, das ging aber schnell! Ehrlich gesagt war mir die erste Version des Prius bis vor ein paar Monaten noch nie aufgefallen. Wurde der überhaupt in Deutschland verkauft? Vielleicht nur in sehr geringen Stückzahlen? In Schweden sieht man ihn jedenfalls noch vereinzelt. Viele Grüße, Martin - timo - 19.07.2017 Kirunavaara,'index.php?page=Thread&postID=208048#post208048 schrieb:Wurde der überhaupt in Deutschland verkauft? "Diese erste Prius-Generation wurde in Deutschland nur in sieben Exemplaren als Rechtslenker-Version importiert." https://www.priuswiki.de/index.php?title=Prius#Prius_NHW10 Ich weiß gar nicht, wie ich drauf gekommen bin. Nach einem ersten falschen Verdacht in Richtung Chinese hab' ich nach Toyota gegoogelt, und dann hatte ich ihn relativ schnell. - Kirunavaara - 20.07.2017 Wobei der von mir erwischte bereits ein NHW 11 sein sollte, der von 2000-2003 gebaut wurde. Nach Lektüre Deines Links erkennbar am Heckspoiler: [attachment=16560] Das mit den sieben Rechtslenkern bezieht sich glaube ich auf das Modell NHW 10 (1997-2000), zum NHW 11 habe ich leider keine Angabe gefunden, wie viele davon in Deutschland verkauft wurden. Nur so viel, daß mit diesem Modell die generelle Markteinführung in Europa stattfand. Viele Grüße, Martin - timo - 23.07.2017 Noch zwei mal Citroen: [attachment=16607] Typ H. Ich weiß nicht, wie viele es in anderen Teilen Deutschlands davon noch gibt, aber hier im Düsseldorfer Raum fahren noch einige als Verkaufsmobile herum. Das besondere an dem hier ist, daß er ohne Firmenlackierung daherkommt. [attachment=16608] Und natürlich der Klassiker (neben der DS), hier mal ohne Öko-Gammel und "I fly bleifrei"-Aufkleber, sondern elegant. Hat, was man auf dem Bild schlecht erkennt, einen Rucksack-Kofferraum. Und noch was vom anderen Ende der Motorleistungs-Skala: [attachment=16609] Ferrari, dem Design nach zu urteilen aus den 1980er Jahren. Weiß jemand den genauen Typ? - rindenmulch - 24.07.2017 timo,'index.php?page=Thread&postID=208188#post208188 schrieb:Ferrari, dem Design nach zu urteilen aus den 1980er Jahren. Weiß jemand den genauen Typ? Scheint ein Ferrari Mondial zu sein! Grüße Werner - timo - 24.07.2017 rindenmulch,'index.php?page=Thread&postID=208189#post208189 schrieb:Scheint ein Ferrari Mondial zu sein! Hallo Werner, noch nie vorher gehört, aber passt offenbar: https://de.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Mondial (der "Mondial 8" ist es). Danke und Gruß, Timo - timo - 29.07.2017 Oller Benz: [attachment=16691] Stretch-Limos: [attachment=16692] [attachment=16693] [attachment=16694] - timo - 31.07.2017 Aus dem mach' ich mal wieder ein Ratespielchen. Obwohl der wahrscheinlich schnell gelöst wird, die Generation 60+, die ja hier im Forum üppig vertreten ist, kennt ihn wahrscheinlich noch. ![]() [attachment=16751] [attachment=16752] - KaBe100 - 31.07.2017 Dieser Typ ist mir seit Ewigkeiten nicht mehr begegnet: Glas 1004/1304 CL Gruß Rainer - timo - 31.07.2017 Rainer hat's. Herzlichen Glückwunsch! ![]() Ja, das Modell ist wahrscheinlich extrem selten. Dafür spricht auch der Umstand, daß man, wenn man "Glas 1304" in die Google-Bildersuche eingibt, als einen der ersten Treffer das oben gezeigte Auto (nicht das gleiche, sondern das selbe) findet. - timo - 02.08.2017 Vielleicht von derselben Dingolfinger Produktionsstraße gerollt wie der Glas drei Beiträge höher? [attachment=16753] BMW 2002 Cabrio. (Die 02er-Limousine hatten wir schon hier, den 02er Touring hier.) [attachment=16754] Alter Ford-Truck. Typ? - timo - 05.08.2017 Mercedes SLC (C107) in US-Ausführung, erkennbar u.A. an den üppigen Stoßstangen: [attachment=16793] [attachment=16794] Triumph TR5: [attachment=16795] Jaguar Mark V - timo - 06.08.2017 [attachment=16819] [attachment=16820] - timo - 24.08.2017 Der ist mir schon mehrfach über den Weg gefahren, heute war ich endlich mal mit der Kamera schnell genug: [attachment=17070] Erlkönig eines... tja, vierrädrigen Dreirads auf Seat-Ibiza-Basis. Klingt paradox, aber das Ding hat tatsächlich vier Räder, von denen die hinteren beiden aber so nahe beieinanderstehen, daß sie zulassungstechnisch als ein einzelnes Rad gelten. Damit wird das Fahrzeug mit Führerschein Klasse A1 (also dem 125er-Mopedschein) und somit mit 16 Jahren fahrbar. Also ein Spielzeug für Sprösslinge aus begütertem Hause. ![]() Mehr dazu steht unter dem auf der Seitenscheibe aufgeklebten URL: http://proto-car.de/ - bitbrain2101 - 25.08.2017 Dürfte der 16jährige mit Führerschein Klasse A1 auch eine alte BMW Isetta fahren ? Das Ding hatte max. 300ccm und 13PS. Ich kenn mich mit den neuen Führerscheinen nicht aus. - Gyrator - 25.08.2017 2 mal klick über den Goggle: http://www.bussgeld-info.de/fuehrerscheinklassen/a1-fuehrerschein/ Thomas PS: Klasse A1: Krafträder (auch mit Beiwagen) mit einem Hubraum von bis zu 125 cm3, einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Verhältnis der Leistung zum Gewicht 0,1 kW/kg nicht übersteigt, dreirädrige Kraftfahrzeuge mit symmetrisch angeordneten Rädern und einem Hubraum von mehr als 50 cm3 bei Verbrennungsmotoren oder einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h und mit einer Leistung von bis zu 15 kW. Mit den vorgeschriebenen 11 Kilowatt Motorleistung (ca. 15 PS) und dem festgelegten Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung, kann ein Motorrad der Klasse A1 bis zu 110 km/h schnell fahren. - timo - 25.08.2017 Gyrator,'index.php?page=Thread&postID=209565#post209565 schrieb:dreirädrige Kraftfahrzeuge mit symmetrisch angeordneten Rädern und einem Hubraum von mehr als 50 cm3 bei Verbrennungsmotoren oder einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h und mit einer Leistung von bis zu 15 kW. Wobei die Fahrausbildung sinnigerweise wahrscheinlich ausschließlich auf einem Kraftrad stattfindet. Sprich: Die Absolventen dürfen so einen umgebauten Seat fahren, ohne die Bedienung eines PKW oder Dinge wie Einparken gelernt zu haben. Wer denkt sich sowas aus? ![]() Auch die Abschaffung des 80 km/h-Limits halte ich angesichts der Tatsache, daß selbst die alte Klasse 1b/A1 mit Geschwindigkeitslimit immer sehr unfallträchtig war, für ziemlich fragwürdig. Stattdessen hätte man besser das aus meiner Sicht willkürlich festgelegte und unsinnige Geschwindigkeitslimit der Klasse M/AM auf 45 km/h wieder auf die bei der alten Klasse 4 erlaubten 50 km/h hochsetzen sollen. So schnell sollte ein Fahrzeug (netto) fahren können, um innerorts im Verkehr mitschwimmen zu können. - Gyrator - 25.08.2017 Gab es bei der alten Klasse 4 ein Geschwindigkeitslimit? Meine Klasse vier aus 1978 (Kleinkraftrad) hatte kein Limit bezüglich der Geschwindigkeit, die durfte 50ccm fahren bis es nicht mehr ging, lediglich die damals neuen 80er waren auf 80km/h gedeckelt. Meinst Du evt. die ehemaligen Klasse 5 (Moped, Mokick)hatte in Limit, das wie ich meine bei 40km/h lag. Gruß Thomas - timo - 25.08.2017 Gyrator,'index.php?page=Thread&postID=209569#post209569 schrieb:Gab es bei der alten Klasse 4 ein Geschwindigkeitslimit? Hallo Thomas, da haben die Bürokraten nichts ausgelassen, um Verwirrung zu stiften. ![]() Gruß, Timo - bitbrain2101 - 25.08.2017 timo,'index.php?page=Thread&postID=209567#post209567 schrieb:So schnell sollte ein Fahrzeug (netto) fahren können, um innerorts im Verkehr mitschwimmen zu können.Auch Fahrzeuge, die diese Geschwindigkeit erreichen, sind ein rollendes Verkehrshindernis, zum Beispiel ein Citroen 2CV (Ente). Es ist nicht nur die Endgeschwindigkeit wichtig, sondern auch die Zeit, in der diese erreicht wird. - Benno 1 - 25.08.2017 Bitte seits mir jetzt nicht böse aber es muß ja nicht immer von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden gehen. - TK 240 - 25.08.2017 So ist es. Abgesehen davon erlebe ich es täglich, dass der Vordermann mit seinem 300PS-SUV nicht aus dem Quark kommt. Und in den vielen Tempo-30-Zonen ist man oftmals schon mit einem moderat frisierten Mofa zu schnell für seine Mit-Verkehrs-Teilnehmer. Gruß Thomas - Benno 1 - 25.08.2017 Eben, innerstädtischen gibt es neben den 30ern auch die 50er Zonen. Aber viele SUV sind nur zum protzen. Und auf den Autobahnen kann man nicht überall unbegrenzt schnell fahren. Meiner Meinung nach sollten viele wieder auf max. 50 PS reduzieren - double_ub - 25.08.2017 Genau meine Meinung und auf der Autobahn geht es entspannter zu ohne nervende Staus. - bitbrain2101 - 25.08.2017 von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden brauche ich auch nicht. Aber ich möchte im Stadtverkehr bei 50km/h zügig vorankommen und nicht hinter so einem Ultralangsamfahrer verrecken, der meint, ihm gehört die Strasse allein und er hat alle Zeit dieser Welt. - timo - 25.08.2017 Ich hoffe, die Seltenheit dieses Modells entschuldigt die schlechte Bildqualität (Foto ging leider nur bei Dämmerung und aus der Ferne): [attachment=17079] Datsun B210 Coupe, gebaut 1974 bis 1977. - Benno 1 - 25.08.2017 Da gebe ich dir recht, es gibt genug Schleicher. Bin eher für zügiges fahren. Auch bei "nur" 50 PS. - Kirunavaara - 25.08.2017 Moment mal, Enten stehen unter Artenschutz, außerdem fahren sie dann auf kurvigen Landstraßen so manchem SUV wieder davon, wenn auch mit atemberaubender Seitenneigung... :-) Viel Grüße, Martin - bitbrain2101 - 26.08.2017 Hallo Martin, das halte ich durchaus für möglich. Die Fahrer dieser SUV´s brauchen die Dinger ja zum protzen, von richtig Autofahren sind die meist weit entfernt. Ausserdem wird man ja gar nicht gesehen, wenn man so schnell fährt. ![]() MfG, bitbrain2101 - sensor - 27.08.2017 [attach][attachment=17100]17100 - sensor - 27.08.2017 [attach][attachment=17123]17121 - timo - 30.08.2017 Benz 600 (W100) [attachment=17145] [attachment=17146] [attachment=17147] - timo - 05.09.2017 Citroen GSA [attachment=17230] [attachment=17231] - timo - 15.10.2017 [attachment=17725] Noch ein 600er Benz, diesmal in Blau Zu schön, um ihn nicht auch noch zu zeigen. ![]() [attachment=17724] Beeindruckend war auch der, wenn auch (für meinen Geschmack) nicht im positiven Sinne. Das Ding ist höhergelegt, die Gesamthöhe wirkt, wenn man danebensteht, schon fast absurd (kommt auf dem Bild nicht so richtig rüber). Nur Show, oder wird das für irgendwas gebraucht? Schweres Gelände wird der ja wohl kaum zu sehen bekommen. [attachment=17723] Aua. Hoffentlich kommt das wieder in Ordnung. - KaBe100 - 15.10.2017 Auch dieses Jahr besuchte ich wieder die "Motorworld Classics" auf dem Berliner Messegelände unter dem Funkturm. Wie in den Medien angekündigt, habe ich ihn dann auch gefunden und ausgiebig bewundert: der BMW 507 von Elvis Presley aus dem Jahr 1958, von BMW restauriert. Ein Traum von einem Auto! [attachment=17732] [attachment=17733] [attachment=17734] [attachment=17735] - KaBe100 - 15.10.2017 Im Rahmen der selben Veranstaltung habe ich auf dem Freigelände noch einige andere Raritäten zu sehen bekommen. Zuerst eine sehr frühe Art von SUV, eine - im wahrsten Sinne des Wortes - Abart eines GAS Wolga: [attachment=17736] [attachment=17737] Und zum Schluss noch ein kleines Rätsel. Wer kennt DEN: [attachment=17738] Schönes Rest-Wochenende Rainer - Schimmerlos - 15.10.2017 Hallo Rainer, der Silberne müsste ein Jensen Healy GT sein. Gebaut 75 - 76, 4-Zyl., 2,0 Liter, 142 PS. Nicht dass Ihr hier jetzt denkt, "toll, was der alles drauf hat", das Auto kam mir bekannt vor, die Seitenlinie "englisch", also nachgeschaut und gefunden im Oldtimer-Markt-Heft - wenn mich meine alten Augen nicht trügen. ![]() Grüsse Peter-Paul |