Hey Wolfgang, kann ich bei Dir einziehen!?
Ich habe das Gefühl, Du wohnst in einem WigWam an der Kreuzung,
wo die letzten Modelle Käfer und Bulli im Kreis fahren!!!
Gruß
Hörbie
Hallo Hörbie!
Ich muß Dich in zweierlei Hinsicht enttäuschen.
1) alle Oldies wurden anläßlich des Oldtimertages in Celle (28.8.22) an dieser Kreuzung abgelichtet.
Das ist bei jedem dieser Tage (alle 2 Jahre im August) meine bevorzugte Stelle, die Oldies im lfd.
Straßenverkehr zu fotografieren.
2) Unsere Wohnung ist auf Zuwachs nicht ausgelegt & >30km weit weg von dieser Kreuzung...
Gruß
Wolfgang
Oh Mann, Wolfgang,
jetzt ist mein ganzes Wochenende im Eimer
Bei uns war letzte Woche im Rahmen eines "Little Oktoberfestes"
eine Oldtimer-Ausstellung. Aber ich hätte da fast von mir bis zum
Fest laufen müssen (7 km), so ging's da zu!
Schönes Wochenende
Gruß
Hörbie
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Morgan Plus 8 (glaube ich zumindest).
Der war geradezu umlagert von Leuten, die ein Foto machen wollten.
Hab hier ein hübsches Bild von einem Vorsche geschickt bekommen
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(16.10.2022, 20:05)bitbrain2101 schrieb: [ -> ]Hab hier ein hübsches Bild von einem Vorsche geschickt bekommen
Sieht schwer nach Photoshop aus. Z. B. passen die hinteren Lüftungsgitter nicht zu original.
Gut möglich, dass das geshopt ist, aber an den Lüftungsschlitzen kann ich nix falsches sehen?
(17.10.2022, 17:37)2245 schrieb: [ -> ]Gut möglich, dass das geshopt ist, aber an den Lüftungsschlitzen kann ich nix falsches sehen?
Beim „Spender“ 1600 Variant Typ3 sind die Schlitze alle gleich hoch. Hier wurden diese nach hinten verjüngt, was zudem etwas pixelig aussieht.
Zitat:Beim „Spender“ 1600 Variant Typ3 sind die Schlitze alle gleich hoch
Es gab verschiedene Ausführungen der Lüftungsschlitze...
nach hinten verjüngt
gleich grioß
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Noch nicht sehr alt, der einzige, den ich in den letzten Jahren bewusst auf deutschen Straßen gesehen habe: Lancia Phedra.
(24.10.2022, 15:41)Sonicman schrieb: [ -> ]Wer das nicht erkennt …
Na klar....eindeutig
Einer ist grün und der andere ist gelb
( duck und weg )
Gruß
Holger
@cisumgolana und Andere:
Warum sollte der Berliner Polizei ein Cabriolet brauchen?
Oder ist es nicht originell?
Gruesse,
Dirk
Hallo Dirk!
Wieso denn nicht?
Sicherlich könnte man über den Zweck trefflich streiten.
Es wird vermutlich Gründe gegeben haben, warum auch die Polizei "offene"
PKW im Einsatz hatte.
In NRW hatte die Autobahnpolizei Porsche (Coupe & Cabriolet!) im Einsatz...
Und in Hannover hatte die Polizei mindestens einen Mercedes 220 OTP in den
50ern. Ein Bild davon darf ich hier nicht zeigen (Urheberrechte!).
Gruß
Wolfgang
(26.10.2022, 10:59)cisumgolana schrieb: [ -> ]Hallo!
... ein paar Autos habe ich noch abgelichtet...
Einen VW Standard zu ergattern und ihn komplett instand zu setzen.
das finde ich toll. Davon dürften nur weinige Exemplare überlebt haben.
Gruß
Wolfgang
Danke Wolfgang, da geht mein Herz auf!
Gruß
Hörbie
Ja, ich tippe auf 250 GT 2+2 von 1961. Von den 250er gibt es „unzählige“ Karosserien, das waren fast alles noch Einzelstücke, jede Karosserie wurde von Hand „ gedängelt“ und Sonderwünsche der Käufer vor Ort besprochen und umgesetzt.
Gerhard
(30.10.2022, 11:01)Sonicman schrieb: [ -> ]Ja, ich tippe auf 250 GT 2+2 von 1961.
Danke, Gerhard. Dann kommt das Bild mal unter der Bezeichnung in's Archiv.
(30.10.2022, 08:43)timo schrieb: [ -> ]Cadillac Eldorado Convertible
Eldo kann wohl von 1976 zu sein.
(30.10.2022, 18:50)timo schrieb: [ -> ]Wenn ich den Wikipedia-Artikel richtig verstehe, müsste er dann überraschenderweise schon Frontantrieb haben...?
Ja. General Motors startete das Frontantrieb-Projekt circa 1962, und testete es als Oldsmobile Toronado ein Jahr früher (Modelljahr 1966). Erstaunlicherweise blieb das dritte GM "Specialty Car" -- Buick Riviera -- beim Hinterantrieb.
Hallo!
...mit beschränkter Rücksicht..
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Ob da bei der Verdeckerneuerung das Geld ausgegangen war?
Und es deshalb nicht mehr zum Einbau des Rückfensters ge-
reicht hat?
Gruß
Wolfgang
Bei der beschränkten Rücksicht ist dann aber der 2. Außenspiegel zwingend notwendig.
MfG, Tobias
Ausser Konkurrenz: *wink*
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Nissan Primera P10. Könnte knapp an der Grenze vom Young- zum Oldtimer sein, laut Wikipedia gebaut von 1990 bis 1997.
Leider kein Sammlerzustand.
so einen hatte ich als Kombi mit der 115PS-Zweilitermaschine. Unzerstörbar das Teil, aber ich bin trotzdem nie warm damit geworden, nach drei Jahren habe ich ihn bei einem Exporteur gegen meinen ersten Mercedes W123 Kombi getauscht. Der Nissan ist dann anstelle des S123 in den Libanon exportiert worden.
Gruß Frank
Der Nissan erfreute sich in meinen letzten Schuljahren bei meinen Lehrern großer Beliebtheit. Mir fallen auf Anhieb drei ein, die dieses Modell fuhren.
Ich vermute vorsichtig, daß viele der ehemals in Deutschland zugelassenen Exemplare in den Nahen Osten exportiert wurden.
ich hatte davor einen Nissan Bluebird, der war irgendwie cool, weil er so amerikanisch plüschig und komfortabel war. Der Primera dagegen war eine unkomfortable Rappelkarre und sah von innen aus wie ein Opel Vectra Plagiat. Und der tolle Sechzehnventiler hatte zehn PS mehr, fuhr aber so, als ob er 15 PS weniger hätte, vebrauchte dafür aber zwei Liter mehr als der Bluebird. Ich war froh, als ich die Kiste wieder los war. Das sind so Autos, die irgendwann einfach weg sind, die aber auch keiner vermisst, weil sie keinen Eindruck hinterlassen haben.
Gruß Frank
Wann trifft man schon mal einen Erlkönig?
Meine Frau beim Spaziergang während unseres Kurzurlaubs am letzten Wochenende in M/V am Stettiner Haff.
Seht selbst:
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Um welches Modell könnte es sich hier handeln?
Hallo Rainer!
Vielleicht um einen "Erlkönig" von Mercedes Benz?
Neues E-Klasse-Modell?
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
meine Nachforschungen im einschlägigen Blätterwald haben zum selbem Ergebnis geführt. Es soll sich um die neue E-Klasse ab 2023 handeln. Auf dem Kennzeichen war kein nachstehendes "E" für Elektro vermerkt.
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Giftgrüne "I fly bleifrei"-Ente mit H-Kennzeichen
Lohnt sich das bei dem Hubraum überhaupt, selbst ohne Kat?
Und was soll dieser Bügel an Front und Heck? Stoßstangen-Ersatz?
Hallo in die Runde,
für die Ente gab es einen ungeregelten Kat als Zubehör, der auch vom Staat gefördert wurde mit 500 Euro.
Die Steuer von gefühlten 90 Euro änderte sich dadurch aber nicht.
Jetzt hätte das H-Kennzeichen den Vorteil, daß die ansonsten in einigen Regionen gesperrten Bereiche befahren werden dürfen. Die Oldtimersteuer ist natürlich deutlich höher als die reguläre.
Wie unsinnig die einschlägigen Bestimmungen sind: Mit dem Leerlaufverbrauch/Stunde des 7ers fährt die Ente 60 km weit. Der BMW ist in der günstigsten Steurklasse gewesen, die Ente hatte Stinkertarif.
Ich hatte früher mal einen alten 7er und eine alte 2CV (als Polente) gleichzeitig zugelassen. Die Koskovesicherung der Ente war höher als die des 7ers. Meine erstaunte Rückfrage bei der Versicherung ergab den Hinweis, daß der 7er nur noch in einem Lande Europas mit 200 Euro und den Schlüsseln auf dem Lenkrad geklaut werden würde. Die Haftpflichtversicherung dagegen war sehr günstig, weil die Enten damals am Unfallgeschehen unterdurchschnittlich beteiligt waren.
Ich hatte es hier schon berichtet
https://tonbandforum.de/showthread.php?t...#pid319274
Viele Grüße
Manfred
p.s. Die Stoßstangen sind natürlich nicht "oginal". Die Dinger sind so schwer, daß eigentlich der (papierdünne)-Rahmen verstärkt werden müßte.
(19.11.2022, 14:22)Magnettonmanni schrieb: [ -> ]für die Ente gab es einen ungeregelten Kat als Zubehör, der auch vom Staat gefördert wurde mit 500 Euro.
Die Steuer von gefühlten 90 Euro änderte sich dadurch aber nicht.
Anfangs schon, oder habe ich das falsch in Erinnerung? Mein 1985er Kadett hatte einen U-Kat und war laut Papieren "Bedingt schadstoffarm Stufe C". Bis 1997 oder 1998 war das steuerlich gegenüber komplett katlosen Autos ein Vorteil. Danach wurde aber die Besteuerung so umgestellt, daß nur noch ein G-Kat etwas brachte.
Zitat:p.s. Die Stoßstangen sind natürlich nicht "oginal". Die Dinger sind so schwer, daß eigentlich der (papierdünne)-Rahmen verstärkt werden müßte.
Überraschenderweise habe ich im Netz kein Bild einer anderen Ente finden können, die diese Bügel-Stoßstangen hat. Besonders hübsch finde ich die auch nicht. Für mich wirken die an dem Auto wie ein Fremdkörper.
Danke für die Erklärungen!
(19.11.2022, 20:35)timo schrieb: [ -> ]Danach wurde aber die Besteuerung so umgestellt, daß nur noch ein G-Kat etwas brachte.
Was leider das Ende für meinen Opel Senator A2 3,0E bedeutete, dessen Unterhalt ab dem Zeitpunkt nicht mehr bezahlbar war.
Eines meiner zuverlässigsten Fahrzeuge....
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(19.11.2022, 22:27)Spitzenwitz schrieb: [ -> ]Was leider das Ende für meinen Opel Senator A2 3,0E bedeutete, dessen Unterhalt ab dem Zeitpunkt nicht mehr bezahlbar war.
Ja, bei 3 Litern Hubraum kann ich mir das gut vorstellen. Leider sind dadurch auch viele Autos aus dem Straßenbild verschwunden und fehlen heute in der Oldtimer-Landschaft. Der Senator A ist eins davon.
Mein Kadett war zwar nur ein 1.3er, aber für einen Studenten mit Nebenjob haben die Steuern auch geschmerzt. Ein Jahr habe ich ihn noch gehalten, dann musste er auch gehen. Eigentlich war die Absicht beim Verkauf, mit nach abgeschlossenem Studium irgendwas neueres mit G-Kat zuzulegen. Beides (Abschluss des Studiums und Kauf eines neuen Autos) ist dann allerdings nie passiert,
Zitat:Eines meiner zuverlässigsten Fahrzeuge....
Und optisch meiner Ansicht nach viel schöner als der B.
Halo Timo,
ich finde Deine Erklärung sehr viel einleuchtender, als meine Erinnerung.
Der Kat-Einbau war damals ein Null-Summen-Spiel, und spätere Abgasmesser ahnten den Kat nicht und wunderten sich dann über die guten Meßwerte.
Die Ramm-Stoßstangen waren wirklich sehr häßlich und schwer. Ich habe sie von einer mir seinerzeit geschenkten Ente sofort abgebaut und auf den Schrott gebracht. Aber sie waren immerhin zeitgenössische Zubehörteile.
Viele Grüße
Manfred
Bei den Rammbügeln an der Ente dachte ich zuerst an die Version, die in Südamerika Standard war, zumindest zeitweise, oder bei bestimmten Modellvarianten:
https://www.garage2cv.de/2cv-in-argentin...nrefugium/
Die Form scheint zwar davon inspiriert, aber die schwarzen Teile an der deutschen Ente sehen ungleich plumper aus.
Und ja, H-Kennzeichen tragen quasi nur Enten, die in Umweltzonen nisten oder öfters mal solche überfliegen.
Viele Grüße,
Martin
Hallo Martin,
das ist ja ein sehr schöner Artikel über Citroen in Südamerika.
Vielen Dank für den Hinweis.
Viele Grüße
Manfred
Kadett D Caravan 5-Türer in der seltenen "Berlina Voyage"-Ausführung in der Halle 77:
https://www.youtube.com/watch?v=-B7GH5rZ5gI
Hoffentlich bleibt der im Originalzustand.
Ich bin, trotz gleichen Vornamens, nicht der Verkäufer.
Damit der Thread über die Wintermonate nicht einschläft: Jaguar XJ 600.
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Gut, hatten wir hier schon mehrfach, aber ich find' das Modell zu schön, um es nicht zu fotografieren.