Hallo
Ich habe hier eine unrevidierte B77 MK1
Das Problem ist, dass die Maschine viel zu schnell läuft und die Geschwindigkeitsumschaltung auch nicht funktioniert.
Die zwei Rifas im Gerät habe ich ersetzt. Auf der Capstan Speedcontrol Platine C4 und C5 habe ich ersetzt. IC's Füsschen gereinigt. alles leider ohne Erfolg.
Das Poti auf dieser Platine ist in Takt.
Wo könnte die Ursache noch liegen ?
danke für ein paar tips
Oszi anwerfen und Spannungsverläufe nachmessen...
Würde ich jetzt so machen.
Ich würde mal alle Tantals, so (noch) vorhanden, auf Kurzschlüsse prüfen. Bei einer A77 IC-Speedcontrol Platine war das bei mir mal der Grund für diesen Fehler.
Wie sieht denn der lange Schiebeschalter aus? Wenn da noch nichts dran gemacht ist, wird er bestimmt stark oxidiert sein. Ob das allerdings diesen Fehler auslösen kann, weiß ich nicht.
VG
Frank
Es kann auch der kleine runde (?) Brückengleichrichter oder der Leistungstransistor defekt sein. Hatte ich einmal bei einer A77. Ansonsten wäre es wirklich sinnvoll, die Spannungsverläufe lt. Serviceanleitung mit dem Oszi nacheinander durchzuchecken, denn die Ursache kann fast überall in dieser Schaltung liegen!
Btw: Der Tachokopf ist vorhanden, festgeschraubt und angeschlossen und gibt bei laufendem Motor eine Spannung ab?
LG Holgi
vielen dank an alle.
habe mittlerweile ein zweites Problem, dass die Sicherung F2 (800ma) auf der Power Supply Platine durchbrennt.
Ich brauche einen Ersatz IC 1 Spannungsregler (UA78M20)
Habe hier zwei ICs mit der Bezeichnung 78M20. kann ich einen von denen als Ersatz einlöten und muss ich da evtl. die Pins / Anschlüsse noch verdrehen ?
Die Anschlüsse können ja von Hersteller zu Hersteller variieren, hab ich mal gelesen.
hier ein Foto der beiden, die ich da liegen habe.
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und das ist der original
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Nimm den linken, kannst du so einlöten.
78M20 getauscht und damit das Problem mit der Sicherung gelöst.
Tantals auf der Capstan Speed Platine sind auch getauscht und kein erfolg mit der Geschwindigkeit. Ich werd dann mal den Brückengleichrichter und Leistungstransistor überprüfen wie hannoholgi schrieb.
Falls der Leistungstransistor defekt ist, gibt es da verschiedene Typen die ich als ersatz nehmen kann ?
Was ist mit dem Tachokopf? Wurde schon angesprochen - kommt aber keine Rückmeldung.
Ist doch schnell kontrolliert...
Gruß Dietmar
Ja, der Tacho kopf sitzt fest. Ich lese 80mv.
Brückengleichrichter B250C800 ist jetzt auch ersetzt.
Ein Oszilloskop ist hier wohl nötig, habe aber leider keines.
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Bist Du sicher, daß der Trimmer in Ordnung ist ?
Ja, der Trimmer ist noch gut. Die Kontakte an der Langen Umschaltleiste hab ich unterdessen auch noch gereinigt. Die waren doch schon recht dunkel.
Ich bekomm bald eine Speedcontrol Platine die ich zum Test austauschen kann.
Wie löst man den Tacho ? einfach die zwei weissen Kunsstoffschrauben lösen und mittels Fühlerlehre den Abstand einstellen ?
Um den Abstand zu ändern, bräuchtest du nur eine der beiden Nylonschrauben zu lockern und dann mittels Schraubendreher etwas hebeln. Es geht dabei aber wirklich nur um winzige Beträge! Die 80 mV bei Höchstdrehzahl kannst du aber auch nicht als Maßstab nehmen. Die sollen ja bei 19 cm/s anliegen (oder etwas mehr, so lange das Pfeifen nicht stört...). Ich fürchte aber, dass der Tachokopf (wie eigentlich immer) in Ordnung ist.
Warum sollte der auch kaputt gehen?
Der Fehler liegt irgendwo in der Schaltung. Ohne geeignete Meßmittel und Sachverstand, Finger weg!
Gruß, Jan
Endlich Zeit gefunden und die Platine ersetzt. Tadaa..die Geschwindigkeit lässt sich wieder umschalten
Das Board darf ich behalten. Ich werd mir aber trotzdem einen neuen Leistungstransistor zulegen und an der defekten Platine tauschen. Es lässt mir keine Ruhe und ich muss wissen was die Ursache ist.
Danke nochmals für all die tips.