Tonbandforum

GRÜNDAU (gt). Auf eine Verwechslung bei der Bedienung des Automatikgetriebes dürfte nach Einschätzung der Autobahnpolizei Langenselbold ein folgenschwerer Verkehrsunfall zurückzuführen sein, der sich am Mittwochabend auf der A66 bei Gründau ereignete. Ein aus Barcelona stammender Marokkaner war gegen 19.15 Uhr mit einem Mitsubishi auf der Autobahn in Richtung Fulda unterwegs. Während eines Überholmanövers, so berichtete der Mann später, habe er bei Tempo 120 in den "R"-Modus geschaltet. Dass es sich dabei allerdings nicht um die "Rallye-Fahrstufe" handelt, sondern um den Rückwärtsgang, erfuhr der Marokkaner anschließend am eigenen Leib, so die Polizei. Der Mitsubishi geriet ins Schleudern und überschlug sich. Dabei wurde auch der Jeep eines 25 Jahre alten Amerikaners beschädigt, der in gleicher Höhe auf dem rechten Fahrstreifen in Richtung Fulda fuhr. Glücklicherweise erlitt der 49-jährige Wahlspanier nur eine Platzwunde am Arm, die allerdings im Krankenhaus behandelt werden musste. Seine beiden Mitinsassen blieben unverletzt. Der Mitsubishi dürfte nach Einschätzung der Autobahnpolizei nur noch Schrottwert besitzen und an dem Jeep entstand Sachschaden in Höhe von etwa 5000 Euro.

So ein Fehler kann eigentlich schon mal vorkommen. Bei modernen Automatik-Getrieben gibt es ja Betriebsarten, die im Fahren angewählt werden. Da wäre ein Verriegelung des Rückwärtsganges kein Fehler.

Kann mir nicht vorstellen, daß so ein Auto in Amiland eine Zulassung bekommt. Der Fahrer dort wäre jedenfalls saniert...

Man stelle sich einmal vor, daß man so einen Ochsen auf der Autobahn vor sich hat...und dann macht er plötzlich eine Rolle Rückwärts... Wie gut, daß ich immer vorneweg fahre

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Ich habe noch nie versucht, bei voller Fahrt in den Rückwärtsgang zu schalten. Bei meinem Auto sind aber zumindest bei den Vorwärtsbereichen krasse Fehlbedienungen ausgeschlosen. Sollte bei hoher Geschwindigkeit der Wählhebel von D auf Stufe zwei bewegt werden, schaltet das Getriebe nicht herunter, um Schäden am Fahrzeug oder gefährliche Fahrsituationen zu verhindern. Erst wenn die Geschwindigkeit die gewählte Stufe zulässt, wird umgeschaltet.

Normalerweise sollte auch der Rückwärtsgang durch eine Sperre gegen unbeabsichtigtes Einlegen gesichert sein.


Frank ( darklab )